人們忙于走親訪友的雞年春節期間，在公司有著一群不辭勞苦、放棄與家人團聚的普通職工，他們或在鉚焊車間焊接刀盤，或在機加工車間加工筒體，或在總裝車間組裝調試，為濟南軌道交通建設默默地奉獻著。

    據公司總經理助理蔣修建介紹，正在R1線施工現場進行隧道掘進的前4臺盾構機，目前已經完成近5000米隧道施工，每公里掘進偏差小于2毫米的精度和近乎零沉降穿越京滬高鐵路基，各項指標都在施工中得到驗證，成為濟南軌道交通建設隧道施工的一把利器，得到了施工單位的一致好評。R1線所需的最后兩臺盾構機，已完成安裝調試和工廠驗收，將于春節假期過后發貨。

    濟南軌道交通建設R3線和R2線已于2016年下半年開工建設，公司春節前已經簽訂了9臺盾構機合同，另有10余臺正在進行最后的技術交流，預計近日將簽訂合同。目前，R3線的第一臺盾構機已完成安裝調試，節后上班將安排工廠驗收；第二臺盾構機已完成工作量的90%，近日將安排試車和工廠驗收；第三、四臺盾構機也已完成一半的工作量，剩余盾構機也正在按照計劃緊張生產中。

    春節放假期間，為確保濟南軌道交通建設進度，公司除大年三十放假一天外，其余時間均安排加班生產盾構機，總裝車間、機加工車間和鉚焊車間每天加班職工均在200名左右，通用機械廠的大型設備更是24小時不停機。同時，食堂、交通班車等也針對假期加班情況進行了相應調整，全力做好加班生產的后勤保障工作。

    廣大職工工作熱情高漲，盾構機總裝車間組裝班班長季永振表示，雖然春節期間無法陪同家人過節，但一想到公司生產的盾構機將以最快的速度投入到濟南軌道交通建設中去，心中的自豪感便油然而生，身上的干勁也就更足了。正在加班的通用機械廠8米立車班組長郭先鶴也表達了家人的理解和支持，為了濟南人早日坐上地鐵，自己苦點累點不算什么，將以更飽滿的熱情投入到盾構機的生產中去。