根據２５日提請全國人大常委會首次審議的車船稅法草案，我國乘用車車船稅的計稅依據，將由現行統一計稅，調整為按發動機排氣量大小分檔計征。

　　財政部部長謝旭人在作車船稅法草案的說明時介紹，現行條例及實施細則規定，載客人數少于９人的小型客車的稅額幅度為３６０元至６６０元。豪華車和普通車都是相同的標準，“未能充分體現車船稅的財產稅性質和應有的調節功能”。

　　對此草案規定，目前占我國汽車總量７２％左右的乘用車（載客少于９人的汽車）車船稅的稅負，按發動機排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結構性調整，具體如下：

　　——對占現有乘用車總量５８％左右的排氣量在１．６升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變。

　　——對占現有乘用車總量３９％左右的排氣量為１．６升至２．５升的中等排量車，比現行３６０元至６６０元的稅額幅度適當調高。

　　——對占現有乘用車總量３％左右的排氣量為２．５升以上的較大和大排量車，比現行３６０元至６６０元的稅額幅度有較大提高。

　　此外，草案對載客９人以上的商用客車的稅額幅度略作提高。對貨車仍維持現行按自重每噸１６元至１２０元的稅額幅度不變。為支持發展汽車甩掛運輸，對掛車由現行的與貨車適用相同稅額改為減按貨車稅額的５０％征收。

　　對于船舶，草案仍維持現行每凈噸３元至６元的稅額幅度不變。草案還規定，對高能耗、高污染的車船，可以按國務院的規定加收車船稅。