８月８日，一輛１０８個車輪的巨型拖車搭載著銀燦燦的龍灘工程１號機組水輪機轉輪，駛出伏伊特西門子龍灘轉輪制造廠，穩穩當當地運抵地下廠房。龍灘工程首臺水輪機轉輪出廠交貨，為實現２００７年５月提前發電目標創造了良好條件。龍灘水電開發有限公司總經理戴波說，龍灘１號機轉輪是目前世界上同規模機組中真正實現在工地進行完全工廠化生產的第一個轉輪，是轉輪工地制造工藝發展的成功典范。 
龍灘工程規劃安裝９臺７０萬千瓦的世界最大的空冷式水輪發電機組，是我國繼三峽工程之后第二座即將投產的最大規模的水電工程。轉輪是水輪發電機組三大核心部件之一。 
　　龍灘水電開發有限公司副總經理初曰亭介紹：“用１３個葉片將上冠和下環焊接起來就形成了完整的轉輪。”為了解決巨型水輪機轉輪制造和運輸上的難題，龍灘建設者采用工地現場加工制造的模式來制造龍灘機組轉輪。為此，投資２０００多萬元在龍灘工地姚里溝建造了轉輪加工廠。 
　　“我們專門為龍灘工程開發了獨一無二的優秀轉輪。” 
　　上海伏伊特西門子水電設備有限公司總裁唐安信自豪地說。轉輪效率直接決定著發電機組效率，轉輪設計制造水平尤為關鍵。龍灘機組最小水頭97米，最大水頭179米，水位變幅達82米，水輪機轉輪直徑7.9米，高5.3米，重260噸，其設計和制造難度在同類型機組總最為突出。龍灘水輪機水力設計運用國際先進設計理念，采用X型葉片，極大地提高了水輪機的效率，確保機組穩定運行。同時，引進先進焊接設備和工藝進行轉輪組裝，確保轉輪制造質量。 
　　2005年6月，龍灘建設這開始裝配1號機轉輪。業主龍灘水電開發有限公司、制造商上海伏伊特西門子水電設備有限公司和咨詢、監造、檢驗等單位通力合作，今年7月28日完成轉輪制造并通過驗收。轉輪交貨比合同工期提前1個月。龍灘1號機轉輪合理的生產工藝和科學的制造體系確保了轉輪特性滿足合同和有關規范的要求，為水電開發中解決大型水輪機的制造和運輸難題提供了寶貴的經驗。 
　　據了解，龍灘1號機轉輪將在地下廠房安裝車間和大軸進行連軸，今年8月下旬吊下機窩。目前，龍潭工程2號和3號機轉輪正在進行焊接和裝配。