3月10日，由北京齒輪總廠自行研制開發、具有獨立知識產權的電動控制機械式自動變速器(AMT)交付用戶使用。
當今世界上自動變速器主要分為液力機械式自動變速器(AT)、無級變速器(CVT)、無限變速式機械無級變速器(IVT)和電控機械式自動變速器(AMT)。大家熟知的F1大賽中，其賽車所用的變速器就是AMT。讓這種高貴的技術飛入尋常百姓家是時代潮流。北齒研制的AMT是在車輛手動機械變速器及其干式離合器的基礎上，采用現代電子技術改造，加裝微機控制裝置而得到的機械式自動變速器。它可以對手動機械式變速器進行合理地自動控制，完成汽車起步、換擋等功能，不僅能保留原齒輪變速器效率高、成本低的優點，而且具有手動擋和自動擋可以互換的優點。
據專家介紹，相比較而言，北齒的AMT在結構、成本、維護、使用壽命和油耗(比AT節油3%~10%)等方面更具有優勢。因此，投資價值更高、社會效益和潛在價值更為顯著。北齒的AMT可應用于卡車、公交車、大客車和其他車輛。因其操作簡單、靈活、勞動強度低，對于非職業司機、出租車司機、公交汽車司機、婦女、老人等更為適用。
在交接儀式上，北齒廠的首批用戶中青旅公司的徐躍進經理說，中青旅裝配北齒AMT自動變速器的試驗車輛，從去年開始已經完成了近2萬公里的路試，與手動變速器相比，在油耗基本維持不變的情況下，性能穩定，沒出現過什么故障，最突出的優點是司機操控非常輕松。徐躍進表示，相比高成本的國外產的自動變速器而言，從市場角度看，北齒的AMT使自動變速得到了真正的實現。
交接儀式現場的專家紛紛表示，作為國內汽車變速器的骨干企業，北齒AMT產品的應用將更加有助于提高我國汽車產品的檔次，促進原有手動變速器廠和離合器廠的發展，它含有的高技術含量使產品具有較高的性價比，可產生較好的社會效益和經濟效益，同時也將加快我國自主設計開發自動變速器的進程，為我國汽車技術的發展做出積極的貢獻。
北京汽車控股有限責任公司副總經理韓永貴對此次北齒AMT的研制成功給予充分的肯定。他說，北齒長期以來一直非常重視科技工作，這些年不斷消化ZF、五十鈴等變速器的技術；這次AMT變速器自主研制成功并批量投放市場，使科技成果真正走向了市場，標志著北齒在這一領域處于國內領先地位。
