中聯重科

    工程機械行業龍頭，公司運用光、機、電、液一體化的高新技術進行產品開發制造，是目前全國大型基礎設施重大裝備的研究、制造基地之一。公司目前已經擁有十大系列一百多個品種的工程機械產品，產品類別的數量遠超過國內同行。由于公司技術開發能力在國內同行中遙遙領先，將有利于與國際工程設備巨頭的合作，從而進一步提升市場競爭力，鞏固在細分行業中的龍頭地位。目前，公司三季度每股收益已高達0．676元，同比增幅更是超過50％，業績的跳躍性增長令人關注。我們注意到，公司已經連續三年保持50％以上的高速增長態勢，其湖南機床廠、中標實業有限公司、湖南浦沅工程機械公司相關經營性資產，將給公司2004年帶來新的利潤增長，年報業績最值得投資者期待。
   
    2、振華港機

    振華港機產品

    港口機械行業龍頭，公司是全球最大的港口集裝箱起重機制造商，產品絕大多數銷往國際市場，出口收入達全部銷售收入的90％以上。公司已經與新加坡國際港務集團(PSA)簽訂的大額集裝箱起重機械供貨合同，金額約為12000萬新加坡元，折算人民幣約58000萬元，上述訂單均應于2005年底前交付PSA使用。同時，公司所投項目長興島二期完成后，主導產品岸橋年產能擴大50％，達到明年的150 臺，進一步鞏固全球行業龍頭地位。同時，公司定單充足，預計今明兩年將完成9 億和13 億美元。考慮到提價效應（6-10％），從四季度開始毛利率穩中有升，增發后公司財務指標和成長基礎更趨穩健。為世界有一定知名度的港口機械制造商,公司產品具有相當強的競爭力，具有比較強的產品定價能力，扣除增發因素后，其年報業績將穩中有升。
   
    3、安徽合力
  
    安徽合力產品
   
    我國叉車機械的龍頭,連續13年行業排名第一,正向世界叉車制造業十強挺進。目前我國叉車的市場需求量在4．3萬臺左右,并長時間保持在20％左右的增長速度，而亞洲市場近5年來以來一直保持了30％至40％的增長速度,我國的叉車市場還具有極大的發展潛力，公司的新一輪發展機遇已經來領。公司可轉債資金主要用于合力工業園的建設，將提高公司規模化生產能力，擴大關鍵零部件的生產規模和配套領域，使公司成為集搬運機械、倉儲設備研發、生產、出口于一體的綜合性企業集團。在鞏固和提高原有叉車業務的同時,公司還加強了新型電動車輛、 ZL50裝載機、牽引車等新產品的研發、試制和推廣力度，這些新項目將給公司帶來新的利潤增長點，其業績也將呈現穩健增長格局。
   
    從操作上看，由于兩市成交已經呈現地量，殺跌動能已經衰竭，在核心技術以及政策面的支持下，機械板塊有望帶領大盤反彈，將成為后市新的契機所在。但是由于由于目前大盤尚未真正見底，投資者仍應保持觀望，待成交量有效放大之后再介入不遲。